کاهش 40 درصد مانده تعهدات ايران خودرو به مشتريان
تاریخ انتشار: ۲۴ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۱۸۱۳۰
خبرگزاری آریا-گروه صنعتی ایران خودرو با حذف خودروهای ناقص و افزایش تولید و عرضه مانده تعهدات خود به مشتریان نسبت به تولید کامل را از 94 درصد سال گذشته به 55 درصد کاهش داد.
به گزارش خبرگزاری آریا، تعهدات سررسید نشده ایران خودرو در بخش سواری به دلیل بهبود قابل ملاحظه عملکرد در تولید و عرضه خودرو کاهش قابل توجهی یافته و این شرکت با ایجاد شرایط پایدار در تولید، زمینه تحویل به موقع خودرو به مشتریان را فراهم کرده و ریسک تحویل به موقع خودرو به مشتریان نیز کاهش یافته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
براساس این گزارش؛ بزرگترین خودروساز کشور از ابتدای سال گذشته تا 22 آذرماه بیش از 304 هزار دستگاه خودرو سواری تولید کرده که این عدد در مدت مشابه امسال با افزایش 42 درصدی به بیش از 431 هزار دستگاه رسیده است. در همین حال، مانده تعهدات این شرکت نسبت به تولید کاهش حدود 40 درصدی را تجربه کرده و از 94 درصد به 55 درصد کاهش یافته است.
مدیریت تعهدات و جلوگیری از آینده فروشی منابع از جمله راهبرد‌های مهم گروه صنعتی ایران خودرو است که در همین راستا و با مدیریت صحیح تعهدات، مشتریان از تحویل به موقع خودروها اطمینان یافته و با خیال آسوده تری می‌توانند در طرح‌های فروش مشارکت کنند.
با نزدیک شدن به روز‌های پایانی آذرماه، تعهدات معوق ایران خودرو به صفر نزدیک شده و با رویکرد فعلی در حوزه تولید و عرضه محصول، این شرکت از ایجاد تعهد معوق نیز جلوگیری خواهد کرد.
گروه صنعتی ایران خودرو در کنار کاهش تعهدات جاری، نسبت به افزایش میزان تولید و تنوع بخشی به سبد محصولات اقدام کرده و به دنبال ایجاد آرامش در بازار خودرو مشتریان است.
این گزارش می‌افزاید: در حال حاضر تولید خودرو کامل و عرضه به بازار افزایش قابل توجهی یافته، اما افزایش میزان تولید نسبت سبب نیاز به حجم نقدینگی بالاتر و افزایش مطالبات سررسید شده و معوق قطعه سازان نشده که این موضوع ناشی از مدیریت تعهدات به مشتریان ارزیابی می‌شود.
بر همین اساس؛ با تداوم شرایط فعلی و کاهش تدریجی زیان ایران خودرو می‌توان فضای اصلاح ساختار مالی را ایجاد کرد.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: ایران خودرو ایران خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۱۸۱۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تسهیل واردات خودروهای غیر بنزینی راه کار کاهش مصرف بنزین
بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با خبرنگار مهر، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور ما و راهکار حل این ناترازی گفت: اتفاقی که در سال‌های اخیر در صنعت خودروسازی جهان رخ داده این است که به سمت خودروهای با موتور پاک، بازدهی بالا و مصرف سوخت پایین و آلایندگی کم رفته ایم.
وی در ادامه بیان کرد: مسائل زیست محیطی در تولید خودرو اگر جدی گرفته نشود برای تمام دنیا بحران ایجاد می‌کند. خودروهایی که در کشور ما تولید می‌شود پلتفرم‌های قدیمی دارد و موتورها آلایندگی بالاتری نسبت به خودروهای جدید دارد.
صدرایی توضیح داد: علاوه بر این مشکل دیگر موجود در کشور ما که باعث شده مصرف بنزین بالا برود از رده خارج نشدن خودروهای فرسوده است. وی ادامه داد: خودروهای فرسوده در کشور ما حجم بالایی دارند. اگر ما خودروی برقی هم به کشور وارد کنیم ولی این خودروهای فرسوده و اتوبوس و مینی بوس های فرسوده را از رده خارج نکنیم تأثیری در کاهش مصرف بنزین و ناترازی ندارد.
این کارشناس خودرو توضیح داد: به همین دلیل ما باید برنامه ریزی داشته باشیم که خودروهای فرسوده و قدیمی و خودروهای تولید کننده آلایندگی را از چرخه مصرف خارج کنیم و به جای آن خودروهای نو با انرژی پاک به چرخه مصرف وارد کنیم.
این کارشناس خودرو بیان کرد: برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده هم مشکلات زیادی بر سر راه وجود دارد زیرا عمده کسانی که از خودروهای فرسوده استفاده می‌کنند شرایط مالی لازم را ندارند که از خودروهای جدید و با مصرف کم بنزین استفاده کنند و برای برون رفت از این شرایط باید دولت تصمیمی عاجل بگیرد.
وی با بیان اینکه حل نشدن این موضوع به ضرر دولت است زیرا باید بودجه کلانی را صرف واردات بنزین کند افزود: دولت باید سوبسیدهایی به مردم بدهد تا از خودروهای برقی و هیبریدی استفاده کنند تا سبد سوخت متنوع شود و همچنین خودروسازان داخلی را ملزم به تولید خودروهایی کند که مصرف پایینی دارند.
صدرایی ادامه داد: در کشور باید خودروسازان موتورهای با مصرف کم را تولید کنند. همچنین خودروسازان می‌توانستند موتورهای هیبریدی را روی خودروها نصب کنند تا مصرف بنزین پایین بیاید و همچنین می‌توانستیم از سالانه یک و نیم میلیون خودرویی که وارد کشور می‌شد بخشی از آن را صرف خودروهای هیبریدی کنیم.
این کارشناس خودرو ادامه داد: البته تحریم‌ها و عدم برنامه ریزی در سطح کلان باعث شده که ما وابسته به پلت فرم‌ها خودرویی مربوط به دو تا سه دهه قبل باشیم و مرتباً آنها را تولید کنیم و خودروهای پاک بیشتر جنبه شوآف و نمایشی به خودش بگیرد.
وی ادامه داد: از سال‌های ۹۲ و ۹۳ پروژه‌های خودروهای برقی را داریم ولی تاکنون اتفاقی در این خصوص نیفتاده است. در شرایط فعلی کشور تولید خودروهای هیبریدی بهتر از برقی است و این خودروها می‌تواند جایگزین خودروهای بنزینی با مصرف بالا شود.
کد خبر 6097938
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت